產(chǎn)品概述

　　客運專線高鐵專用氯化聚乙烯防水卷材是針對高速客運專線混凝土橋梁橋面的特點專門研制的一種新型防水

　　材料。該產(chǎn)品主體材料采用特種高分子合成材料氯化聚乙烯(CPE)，由于氯化聚乙烯分子結(jié)構(gòu)的飽和性以及氯原子的引

　　入，在受到氧、臭氧、陽光、潮濕和熱的作用下，主鏈不易發(fā)生斷裂。因此，氯化聚乙烯具有優(yōu)良的耐老化、耐臭氧、

　　耐油性，從而賦于防水卷材高強(qiáng)度、高延伸、耐氣候老化、使用壽命長、重量輕、施工維修簡便等特點。

　　產(chǎn)品特點

　　 拉伸強(qiáng)度高、斷裂伸長率高。

　　 優(yōu)良的耐候性，耐老化性能好，使用壽命長。

　　 耐環(huán)境溫度變化大，能在-40～+120℃氣溫條件下使用不受影響。

　　 實現(xiàn)冷操作施工，維修簡便，對環(huán)境友好。

　　施工要求

　　基層平整，平整度用1m長靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于5mm。

　　橋面基層及擋碴墻內(nèi)側(cè)根部至上拐角、內(nèi)邊墻和墻邊端內(nèi)側(cè)根部至上口的基層無蜂窩、麻面、浮碴、浮土、油污。

　　防水卷材應(yīng)在橋面鋪設(shè)至擋碴墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設(shè)，卷材與擋碴墻、豎墻間的接縫應(yīng)用防水涂

　　料涂刷。

　　當(dāng)梁跨度大于16m時，允許防水卷材進(jìn)行縱向搭接一處，先進(jìn)行縱向搭接，再進(jìn)行沿橋面縱向線的橫向搭接。

　　卷材與基層采用水泥漿粘結(jié)劑，水泥漿粘結(jié)劑采用3215普通硅酸鹽水泥、專用膠粉及水進(jìn)行攪拌。其配比為：水

　　泥100kg，水30kg，專用膠粉120g，增強(qiáng)劑800q。

　　適應(yīng)范圍

　　專用于高速路、鐵路橋梁橋面混凝土的防水、防滲、防潮工程。