產(chǎn)品概述

　　EAV防水板的生產(chǎn)工藝采用國內(nèi)先進(jìn)的兩段共擠單摞桿擠出法生產(chǎn)，由原料棚旨EVA力口入增強(qiáng)劑、抗氧劑，經(jīng)加熱熔融、塑化、擠出成形、牽引后形成的板材，也可與穿好吊帶的土工織物(信號層)熱合成一體，形成復(fù)合防水板，也可采用擠出壓延法，即將樹臘擠出機(jī)熔融塑化，從機(jī)頭狹縫?？跀D出熔融狀的片坯與吊帶融合一體，經(jīng)輥筒壓延冷卻成光膜，或與穿好吊帶的土工織物融合一體，經(jīng)輥筒壓延冷卻成復(fù)合防水板材。

　　聚氯乙烯（PVC）防水板是一種高品質(zhì)、高分子防水片材，經(jīng)PVc樹脂加入增塑劑、抗紫外線劑抗老化劑、穩(wěn)定劑等加工助劑，通過擠出法生產(chǎn)成型的高分子防水卷材。

     產(chǎn)品特點(diǎn)

　　·耐化學(xué)腐蝕、耐紫外線輻射;

　　·耐老化耐磨性好;

　　·抗穿刺能力強(qiáng);

　　·施工簡便;

　　適用范圍

　　新建鐵路、公路、市政道路、輕軌交通建設(shè)包括(橋面、隧道)、水利建設(shè)、污水處理工程、垃圾填埋場工程等。

　　施工要點(diǎn)

　　基面處理：防水板施工前，對隧道凈空進(jìn)行量測檢查，對欠挖地段、凸凹不平、錨桿頭外露等處基面進(jìn)行處理，以滿足凈空及基面要求。

　　吊掛鐵線：首先用紅油漆標(biāo)出隧道拱頂線，在拱頂線上沿隧道縱向布設(shè)吊掛鐵線，然后從拱頂向兩邊邊墻布設(shè)鐵線，間距0 9m(小于吊繩間距10cm)，且平行于隧道中線，鐵線兩端布設(shè)長度大于防水板鋪設(shè)長度1m。布設(shè)鐵線時(shí)，先在初期支護(hù)面上用沖擊鉆鉆孔，后楔入木楔。楔入木楔的外端與孔眼齊平。在木楔上釘釘，把鐵線掛在釘子上后，把鐵釘打彎，以防襯砌混凝土施工時(shí)鐵釘刺破防水板而影響防水效果。鐵釘按每2m一根布設(shè)，隧道輪廓凸凹不平時(shí)，適當(dāng)加密，以保證鐵線與初期支護(hù)密貼。

　　吊掛防水板：將防水板的線對準(zhǔn)隧道拱頂，將線吊繩捆綁于隧道拱頂鐵線上，橫向吊繩從拱頂向兩邊邊墻吊掛。全部掛完后，推動(dòng)臺架向前移動(dòng)。同法吊掛二環(huán)、第三環(huán)，以至該襯砌一個(gè)循環(huán)段全部掛完。防水板要超前鋪掛，即每一襯砌循環(huán)的防水板鋪掛長度至少比襯砌長度長1 m，以便大片防水板接頭粘接牢靠。

　　防水板接頭粘接：防水板采用搭接粘接，搭接長度10cm。粘接時(shí)，首先將防水板面接頭處擦凈晾干，然后用排刷均勻地刷上粘膠劑。刷膠時(shí)，涂刷上的膠漿不宜太厚。采用手滾，將防水板平放于板，用滾輪車滾壓接頭，至粘接平順牢固為止。逐段粘接完整個(gè)接頭后，將該接頭處用木板加以頂撐，待30分鐘后拆去頂撐。

　　防水板的保護(hù)：焊接鋼筋時(shí)在其周圍用石棉水泥板進(jìn)行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層。及時(shí)灌注砼進(jìn)行保護(hù)，二次襯砌時(shí)，在正對砼輸送管口的防水板處設(shè)置保護(hù)層，避免損壞防水板。